Resumen

La capacidad de carga residual de puentes existentes ha sido un tema controvertido para ingenieros y técnicos. Con el fin de evaluar con precisión la capacidad de carga real de un puente de vigas huecas de hormigón armado de 24 años, se retiraron y transportaron a laboratorio sus componentes con capas de nivelación de hormigón de diferentes espesores. Las respuestas estáticas y dinámicas representativas de las dos vigas fueron monitoreadas durante todo el procedimiento. Se propuso una evaluación rápida de la capacidad de carga del puente utilizando la altura de las grietas y un método de corrección de parámetros para la fórmula de predicción del ancho de grietas en el código. Además, se presentó una comparación del comportamiento predicho de las vigas existentes con los códigos de diseño actuales GB 50010 y ACI 318. Los resultados mostraron que el proceso de flexión de la viga hueca de hormigón armado pasó de la fase elástica a la fase elástico-plástica y finalmente al fallo. La capacidad de flexión

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Residual; Capacidad portante; Puentes existentes; Viga hueca de concreto reforzado; Predicción del ancho de grieta; Capacidad de carga
• Keywords:Residual; Bearing capacity; Existing bridges; RC hollow beam; Crack width prediction; Loading capacity