Resumen

En la presente investigación, se emplearon los revestimientos de SA209-T1 con combustible de oxígeno de alta velocidad para la aplicación de tubos de caldera. Debido a la adaptación de la corrosión fácil en el material de la caldera, la investigación de esas propiedades es significativa debido a su criticidad y funcionalidad durante el tiempo de servicio. Se encontró un recubrimiento adecuado y se aplicó en la superficie del SA209-T1 contra los ambientes corrosivos. Los revestimientos de WC-flyash aplicados sobre el sustrato SA209-T1 ofrecen una buena resistencia a la corrosión. Los revestimientos de WC-10lyash al 90% resultaron ser más protectores, seguidos del acero SA209-T1. El recubrimiento WC-flyash fue rastreado de manera que el recubrimiento es convincente para asegurar el sustrato de acero SA209-T1. Se razona que la disposición de NiO, Cr2O3, CoO y NiCr2O4 podría contribuir al avance de la oposición al consumo en los revestimientos. El acero sin recubrimiento soportó la erosión como un extraordinario desprendimiento y desconchado de la cascarilla, lo que podría deberse al desarrollo de la cascarilla de óxido de Fe2O3 de forma desprotegida. Este trabajo revela el rendimiento, las aplicaciones y el desarrollo de un 90wt.% de WC y un 10wt.ly de ceniza mediante un recubrimiento HVOF en SA209-T1 para estudios de corrosión electroquímica a temperatura ambiente.

• Materias:Análisis de suelos Hormigón Construcciones de hormigón Asfalto
• Subjects:Soil testing Concrete Concrete construction Asphalt
• Palabras claves:revestimiento de cenizas volantes, escala de óxido de fe2o3, estudio de corrosión electroquímica, avance del consumo, combustible de oxígeno de velocidad, buena resistencia a la corrosión, erosión soportada sin revestimiento, arreglos de nio, desarrollo de fe2o3, wc
• Keywords:flyash coating, fe2o3 oxide scale, electrochemical corrosion study, advancement of consumption, velocity oxygen fuel, good corrosion resistance, uncoated endured erosion, arrangements of nio, development of fe2o3, wc