Resumen

En este estudio, se sugiere el uso de un carenado híbrido de nuevo tipo para mejorar el rendimiento aerodinámico del puente atirantado de gran longitud. El carenado propuesto se desarrolla aplicando el concepto de sección multicaixa al carenado normal. El carenado propuesto tiene regiones vacías en su interior para que el viento pase a través de los espacios en el carenado. Como resultado, el flujo de viento cambia y las fuerzas sobre la sección del puente se reducen. La eficiencia del carenado propuesto fue verificada mediante una serie de pruebas en túnel de viento. A partir de los resultados de las pruebas, se puede observar que el rendimiento aerodinámico, como la fuerza de arrastre y la resistencia a la vibración, se mejoran.

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Estudio; Carenado híbrido; Rendimiento aerodinámico; Puente atirantado de largo alcance; Sección multicasco; Prueba en túnel de viento
• Keywords:Study; Hybrid faring; Aerodynamic performance; Long-span cable-stayed bridge; Multibox section; Wind tunnel test