Resumen

En el estado de Nuevo México (EE. UU.), el ferrocarril de pasajeros comenzó en 2008 entre Belén y Santa Fe en el Rail Runner, tras la adquisición de aproximadamente 100 millas de vías férreas existentes e infraestructura relacionada. Muchos de los puentes en esta ruta tienen más de 100 años y contienen detalles propensos a fatiga. Este estudio se centra en un puente de vigas de acero a lo largo de este corredor. Para evaluar con precisión estas estructuras en cuanto a capacidad de carga y fatiga, se requiere un modelo analítico preciso. En consecuencia, se desarrollaron cuatro modelos para estudiar la sensibilidad de un puente en Nuevo México a la fijación de la conexión del sistema de suelo y la balasto. También se realizó una prueba de carga diagnóstica para evaluar la precisión de los modelos de elementos finitos en lugares de momentos máximos. Se hicieron comparaciones entre la respuesta del puente simulada y medida basadas en perfiles de deformación, tensiones máximas y sumas de Palmgren-Miners. Se

• Materias:Efecto de amortiguación Estructuras de puentes Respuestas sísmicas Resistencia estructural Fatiga estructural
• Subjects:Buffering effect Bridge structures Seismic respones Structural strengsth Structural fatigue
• Palabras claves:Estado; Ferrocarril de pasajeros; Nuevo México; Puentes; Fatiga; Modelos
• Keywords:State; Passenger rail; New Mexico; Bridges; Fatigue; Models