Resumen

Este estudio se realizó para evaluar el efecto del tipo de suelo, contenido de humedad y la presencia de heladas en la permitividad de la subestructura de carreteras. La sensibilidad de la permitividad de los suelos típicos de carreteras se caracterizó en el laboratorio para proporcionar valores de constante dieléctrica de referencia que se compararon con los resultados de un estudio de radar de penetración terrestre (GPR) en campo. En este estudio se utilizaron tanto dispositivos de laboratorio, como el analizador de red dieléctrica compleja y el Percometer de Adek, así como el sistema GPR de campo para medir la constante dieléctrica de los suelos. Los tres sistemas diferenciaron entre suelos de grano grueso y fino. Además, a temperaturas bajo cero, los tres sistemas identificaron un aumento en el contenido de agua en los suelos; sin embargo, cuando están congelados, la sensibilidad de la constante dieléctrica a través del tipo de suelo y contenido de humedad se reduce significativamente. Seg

• Materias:Sistemas de monitoreo Aditivos reductores Resistencia mecánica Deterioro estructural Sistema de sensores
• Subjects:Monitoring systems Reducing additives Mechanical resistance Structural deterioration Sensor system
• Palabras claves:Estudio; Tipo de suelo; Contenido de humedad; Heladas; Subestructura de carreteras; Permitividad
• Keywords:Study; Soil type; Moisture content; Frost; Road substructure; Permittivity