Resumen

Las vibraciones estructurales y el ruido ambiental inducidos por el tren subterráneo pueden causar molestias y otros efectos negativos en el cuerpo humano. Actualmente, se han desarrollado modelos limitados para llevar a cabo la evaluación cuantitativa de la molestia combinada causada tanto por las vibraciones estructurales como por el ruido ambiental. En este estudio, se acopló una función de pertenencia difusa y una función de distribución normal para describir la imprecisión y aleatoriedad de las respuestas de molestia humana; se propuso un nuevo modelo de evaluación de molestias para evaluar las vibraciones estructurales y el ruido ambiental; y la molestia humana se clasificó en seis grados. Posteriormente, integramos un caso real en este estudio para calcular y analizar el grado de molestia combinada. Los resultados aplicados se compararon con los límites estándar, en los que se verificó la racionalidad y superioridad del modelo propuesto. Los resultados muestran que los modelos propuestos funcionan bien y pueden servir como referencia para la planificación y desarrollo esp

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Tren de metro; Vibración estructural; Ruido ambiental; Molestia; Modelo de evaluación; Humano
• Keywords:Subway train; Structural vibration; Ambient noise; Annoyance; Evaluation model; Human