Resumen

La malla de roca se utiliza ampliamente en las líneas de tráfico contra la caída de rocas. Para amortiguar el impacto de la caída de rocas y disipar la energía del impacto, generalmente se adopta una capa de amortiguación en la malla de roca. En este artículo se propone utilizar una capa de amortiguación de neumáticos usados, la cual puede amortiguar el impacto de la caída de rocas utilizando la gran deformación radial del neumático. Se construye un modelo de estructura de hormigón armado con capa de amortiguación de neumáticos usados y se realiza una prueba de caída de rocas artificial. Doce pruebas se dividen en 4 conjuntos con diferentes masas de caída de rocas, alturas de caída de rocas y material de relleno de neumáticos. Se deriva un modelo de cálculo simplificado con resorte-amortiguador a partir de la prueba de compresión radial repetida de neumáticos usados, lo que mejora la eficiencia del cálculo. La

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Cobertizo de rocas; Capa de amortiguación; Neumático usado; Estructura de concreto; Impacto de desprendimiento de rocas; Simulación numérica
• Keywords:Rock shed; Cushion layer; Used tire; Concrete structure; Rockfall impact; Numerical simulation