Resumen

Aumentar la eficiencia del tránsito de autobuses sigue siendo un reto del transporte urbano. Dado que la optimización de las rutas de autobús y sus frecuencias es importante para la eficiencia del tránsito, este estudio pretende desarrollar dos modelos de análisis envolvente de datos (DEA) utilizando medidas basadas en épsilon de red (NEBM). El primer modelo NEBM adopta doce indicadores para evaluar la racionalidad del diseño de la red de rutas; el segundo modelo NEBM utiliza nueve indicadores para evaluar la eficiencia del establecimiento de frecuencias. Ambos modelos NEBM pueden considerar simultáneamente entradas y salidas radiales y no radiales y profundizar en los detalles de la "caja de transformación de entradas y salidas". Por último, se utiliza como estudio de caso el sistema de tránsito de autobuses de Nanjing (China). Los resultados muestran que la eficacia global del diseño de rutas de la red es superior a la de la fijación de frecuencias. Las comparaciones entre las estadísticas descriptivas de los mejores y los peores resultados permiten identificar las causas de la ineficacia de estos últimos y proponer las correspondientes medidas de mejora. Los modelos propuestos son útiles para el desarrollo de sistemas de transporte en autobús y pueden aplicarse anual o mensualmente.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:resultados finales, fijación de frecuencias, sistema de tránsito de autobuses, sistemas de tránsito de autobuses, análisis envolvente de datos, primer modelo nebm, diseño de la red de rutas, cuadro de transformación de resultados, diseño de la red de rutas, segundo modelo nebm
• Keywords:bottom performers, frequency setting, bus transit system, bus transit systems, data envelopment analysis, first nebm model, network route design, output transformation box, route network design, second nebm model