Resumen

El  objetivo  de  la  investigación  de  tipo  cuantitativo  fue  obtener  un  modelo  digital  de  superficie  en  caminos  de montaña mediante un vehículo aéreo no tripulado (VANT). Se planificó que en la zona de estudio existiera vegetación  mediana.  Así,  a  una  altura  de  100 m,  un  VANT  tomó  imágenes  con  un  periodo  aproximado  de  2s.  Estas se procesaron con un software que se basa en el algoritmo SfM, el cual permite plasmar varias fotograf ías en un modelo digital de terreno. Además, en busca de cumplir con el objetivo, se configuró un modelo digital de terreno mediante técnicas de fotogrametría y se contrastaron los resultados con el modelo digital de terreno derivado de técnica GPS diferencial. Se evidenció que los modelos digitales son similares, porque existe variación donde la vegetación es densa, y que servirán para reducir el margen entre estos dos tipos de levantamiento y, de este modo, lograr levantamientos topográficos de manera oportuna y sin coste al medio ambiente.

Introducción

En la actualidad existen diferentes métodos con los cuales llevar a cabo levantamientos topográficos, como los levantamientos topográficos logrados mediante estación total, o técnicas tipo Global Navigation Satellite System (GNSS), los cuales se innovan tecnológicamente de forma constante con el fin de obtener con gran facilidad y velocidad las posiciones en el terreno. La mayoría de ellos difieren de la precisión, más aún en los levantamientos donde  existe vegetación, lo que podría repercutir en el medio ambiente, sobre todo en las etapas de prefactibilidad, cuando el diseño todavía no es el definitivo. Las obras de carreteras deben insertarse en el medio ambiente con el menor coste ecológico, lo que supone la incorporación de la variable medioambiental en la toma de decisiones sobre los proyectos.

Hoy en día, las nuevas tecnologías son amigables con el medio ambiente, como son los levantamientos topográficos con el uso de los vehículos aéreos no tripulados (VANT), los receptores GNSS de doble frecuencia, entre otros. En la última década, una serie de nuevas técnicas de teledetección ha dado lugar a un aumento drástico en el campo de la información, al proporcionar nuevas oportunidades para una mejor comprensión de la superficie de la Tierra. El avance topográfico, especialmente con los receptores GNSS de doble frecuencia, ha crecido de manera enorme, ya que con estos se procuran datos precisos a través de procedimientos denominados GPS diferencial, que incluyen el uso simultáneo de dos o más receptores basados en código. En este contexto, un receptor ocupa un punto denominado estación base, del cual se conocen las coordenadas precisas, y otro receptor, denominado rover, ocupa las estaciones de interés, pero sus coordenadas se desconocen. 

• Materias:Sistema de posicionamiento global (GPS) Modelo educativo Fotometría
• Subjects:Global positioning system (GPS) education model Photometry
• Palabras claves:vehículo aéreo no tripulado, GPS diferencial, modelo digital de terreno, fotogrametría.
• Keywords:Unmanned aerial vehicle (UAV), differential GPS, Digital Terrain Model, photogrammetry.