Resumen

Actualmente se debate mucho sobre la eficacia del sistema de permisos de conducir en Corea del Sur, debido a los numerosos accidentes de tráfico causados por conductores sospechosos de tener capacidades físicas y mentales insuficientes. Con el sistema actual, es bastante difícil identificar indirectamente a estos conductores mediante pruebas físicas, como las pruebas de agudeza visual, ya que la correlación de dichos resultados con el rendimiento al volante sigue sin estar clara. El objetivo de este estudio era investigar la relación entre el rendimiento al volante y la agudeza visual para mejorar el sistema surcoreano de permisos de conducir. En este estudio se realizaron dos investigaciones: exámenes de agudeza visual estáticos y dinámicos y pruebas de rendimiento al volante basadas en un sistema de realidad virtual (RV). El rendimiento de conducción se evaluó con un simulador de conducción, basado en comportamientos de conducción en diferentes escenarios experimentales, incluyendo conducción diurna y nocturna en una carretera rural, y situaciones de incidentes inesperados. Aquí, producimos evidencia estadísticamente significativa de que la agudeza visual reducida perjudica el rendimiento de conducción, y los comportamientos de conducción difieren significativamente entre los grupos con diferentes capacidades de visión, especialmente la visión dinámica. Las agudezas visuales, típicamente la agudeza visual dinámica, influyeron en gran medida en el comportamiento al volante, medido por la desviación estándar de las velocidades y los LP de los vehículos, y esto fue especialmente notable en los segmentos de carreteras curvas en el experimento diurno. Estos resultados experimentales revelaron que el comportamiento al volante de los participantes con agudeza visual dinámica disminuida era deficiente e inseguro. Esto confirmó que los niveles de agudeza visual dinámica son determinantes significativos del comportamiento al volante y explican bien los niveles de rendimiento del conductor. Estos resultados sugieren que el sistema surcoreano de permisos de conducir debería incluir una prueba de agudeza visual dinámica para crear una conducción mejor y más segura.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:sistema surcoreano de permisos de conducir, rendimiento, agudeza visual dinámica, exámenes de agudeza visual dinámica, niveles de agudeza visual dinámica, alteración de la agudeza visual dinámica, segmentos de carretera curvos, distintos escenarios experimentales, distintas capacidades visuales, sistema de permisos de conducir
• Keywords:south korean driver license system, performance, dynamic visual acuity, dynamic visual acuity examinations, dynamic visual acuity levels, impaired dynamic visual acuity, curved road segments, different experimental scenarios, different vision capabilities, driver license system