Resumen

El exceso de velocidad es uno de los principales factores de riesgo de lesiones relacionadas con el tráfico. Como medida contra el exceso de velocidad, en muchos países se han implantado sistemas automatizados de control de velocidad (ASES). Sin embargo, el hecho de que los conductores conozcan los puntos de control les permite ajustar la velocidad de sus vehículos en las proximidades de dichos puntos. Este comportamiento de evitación de la aplicación de la ley lleva a una crítica de la eficacia de los ASES, en la que el sistema promueve cambios bruscos en la velocidad del vehículo cerca de los lugares de aplicación de la ley, aumentando el riesgo de colisión como efecto secundario. Para hacer frente a este problema, se ha ideado el sistema de control de velocidad por tramos (SSES), que impone el cumplimiento de la normativa a los vehículos que sobrepasan la velocidad por su velocidad media de desplazamiento en un tramo. En este estudio se evalúan los datos de velocidad y seguridad del tráfico recogidos en tramos con SSES en autopistas coreanas. El análisis de la velocidad mostró que los vehículos redujeron su velocidad dentro de la sección de aplicación de la ley, y esta reducción en las variaciones de velocidad entre vehículos también fue notable, lo que significa que el riesgo de colisión de tráfico debería ser menor. En vista de ello, hemos realizado un análisis comparativo antes y después utilizando el método Bayes empírico con el grupo de comparación. Los resultados estiman una reducción del 43% en el número de colisiones tras la instalación del SSES. Además, el análisis del punto de inflexión confirmó que la reducción de las colisiones se produjo inmediatamente después de la instalación de los SSES.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:lugares de control, sses, reducción, siniestralidad, sistema de control de velocidad por tramos, velocidad media de desplazamiento, método bayes empírico, comportamiento de evitación del control, principal factor de riesgo, sistemas de control de velocidad
• Keywords:enforcement locations, sses, reduction, crash occurrence, section speed enforcement system, average travel speed, empirical bayes method, enforcement avoidance behavior, major risk factor, speed enforcement systems