Resumen

El mantenimiento de la estabilidad de la red de carreteras es fundamental para garantizar el funcionamiento del tráfico urbano. Por lo tanto, es necesario identificar con precisión los enlaces vulnerables. Las investigaciones anteriores sobre vulnerabilidad en condiciones estáticas comparaban los estados operativos del antiguo equilibrio antes del suceso y del nuevo equilibrio después del suceso para evaluar la vulnerabilidad ignorando el proceso de variación dinámica. ¿Cambia con el tiempo la vulnerabilidad de la red de carreteras? Este artículo combina la evaluación de la vulnerabilidad con el proceso de evolución del flujo de tráfico, explorando la evaluación de la vulnerabilidad de la red de carreteras desde la perspectiva de la dimensión temporal. Una identificación y evaluación más precisas de los nodos y enlaces vulnerables pueden contribuir a reforzar la capacidad de la red de carreteras para resistir las perturbaciones. Se establece un modelo modificado de asignación dinámica de tráfico (DTA) para la selección dinámica de rutas (reselección de la ruta más corta al final de cada enlace) basado en el principio de usuario dinámico óptimo (DUO). Se establece un modelo modificado de transmisión celular para simular los procesos de evolución del flujo de tráfico. Se establece el índice acumulativo y variable en el tiempo de evaluación de la vulnerabilidad desde el punto de vista de la pérdida de tiempo del viajero. A continuación, la evaluación de la vulnerabilidad de la red de carreteras combina el modelo de flujo de tráfico con el índice de vulnerabilidad. La evaluación de la vulnerabilidad de la red de carreteras del distrito central de Bao'an, en Shenzhen (China), revela que la vulnerabilidad de la red de carreteras contiene un proceso dinámico y que el modelo puede identificar con exactitud los enlaces vulnerables en cada fase. Los resultados mostraron que la red de carreteras tendría una gran vulnerabilidad durante la fase de desorden, cuando falla la carretera principal. Por lo tanto, dar prioridad a la fluidez de las carreteras principales puede debilitar el impacto de la exposición a la vulnerabilidad de la red de carreteras.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:evaluación de la vulnerabilidad de la red de carreteras, red de carreteras, evaluación de la vulnerabilidad, enlaces vulnerables, cambio en la vulnerabilidad de la red de carreteras, evaluación de la vulnerabilidad de la red de carreteras, exposición a la vulnerabilidad de la red de carreteras, proceso de evolución del flujo de tráfico, procesos de evolución del flujo de tráfico, distrito central de bao'an
• Keywords:road network vulnerability assessment, road network, vulnerability assessment, vulnerable links, road network vulnerability change, road network vulnerability evaluation, road network vulnerability exposure, traffic flow evolution process, traffic flow evolution processes, bao’an central district