Resumen

Con el desarrollo del 5G, el Internet de los Vehículos (IoV) evoluciona para ser un componente importante del Internet de las Cosas (IoT), donde los vehículos y la infraestructura pública se comunican entre sí a través de un mecanismo IEEE 802.11p EDCA para soportar cuatro categorías de acceso (ACs) para acceder a un canal. Debido a la movilidad de los vehículos, la topología de la red es variable en el tiempo y, por lo tanto, incurre en un rendimiento de red dinámico. Existen muchos trabajos sobre el rendimiento estacionario de 802.11p EDCA y algunos sobre el rendimiento en tiempo real, pero el trabajo existente no considera el rendimiento en tiempo real bajo un escenario extremo de autopista. En este artículo, consideramos las cuatro ACs definidas en el mecanismo 802.11p EDCA para evaluar el límite del rendimiento de red en tiempo real en un escenario extremo de autopista, es decir, todos los vehículos mantienen la distancia de seguridad mínima entre sí. El rendimiento del modelo ha sido

• Materias:Redes de radio Sistemas de información Comunicaciones inalámbricas Cifrado de bloques
• Subjects:Radio Networks Information systems Wireless communications Block ciphers
• Palabras claves:Desarrollo; 5g; Internet de los vehículos; Iot; Mecanismo edca ieee 802.11p; Rendimiento en tiempo real
• Keywords:Development; 5g; Internet of vehicles; Iot; Ieee 802.11p edca mechanism; Real-time performance