Resumen

Los accidentes fatales de tren suelen implicar descarrilamientos o colisiones. Estos accidentes de descarrilamiento/colisión son poco frecuentes. Sin embargo, el daño debido al descarrilamiento puede ser catastrófico. En Corea, se suelen utilizar muros de contención de descarrilamientos para minimizar tales daños. Sin embargo, las fuerzas de impacto necesarias para diseñar los muros de contención de descarrilamientos no estaban bien definidas, y solo se realizaron estudios limitados sobre el comportamiento de dichos muros. En este estudio, se enfocó en el análisis de la fuerza de impacto del muro de contención a través de una serie de simulaciones de colisión en 3D después de un descarrilamiento de tren. Se realizó modelado de elementos finitos para analizar el comportamiento dinámico del tren descarrilado que choca con una estructura como un muro de contención utilizando el software de análisis LS-DYNA. Se crearon modelos de elementos finitos de carrocerías de vagones, bastidores de bogies y juegos

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Accidentes de tren; Descarrilamientos; Colisiones; Muros de contención; Fuerzas de impacto; Simulación de colisiones
• Keywords:Train accidents; Derailments; Collisions; Containment walls; Impact forces; Collision simulation