Resumen

El desgaste es una de las principales problemáticas que ocurren en la vida útil del pavimento asfáltico, especialmente en áreas de clima cálido. Un espécimen producido en laboratorio es ampliamente utilizado para la evaluación del desgaste, el cual puede no ser completamente representativo de la situación en campo. El objetivo de este estudio es evaluar el desempeño ante el desgaste de especímenes de campo de la autopista de Chongqing utilizando la prueba de rastreo de ruedas de Hamburgo (HWTT, por sus siglas en inglés) y la prueba de módulo dinámico. Se llevaron a cabo diferentes condiciones de prueba en el HWTT investigando la condición climática local real. Los resultados mostraron que la profundidad del desgaste fue diferente bajo diferentes condiciones de prueba, y se recomendó un máximo de 10000 ciclos de carga. En particular, se investigaron varios factores que influyen en la profundidad del desgaste, y se determinó que una altura de espécimen de 6 cm es más apropiada para el HWTT. Además, se propusieron

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Huella de rueda; Pavimento de asfalto; Prueba de desgaste de rueda de Hamburgo; Prueba de módulo dinámico; Ciclos de carga; Autopista de Chongqing
• Keywords:Rutting; Asphalt pavement; Hamburg wheel-tracking test; Dynamic modulus test; Loading cycles; Chongqing highway