Resumen

La elección de ruta de los viajeros muestra una racionalidad limitada debido a las diferentes percepciones de los atributos de la ruta. Basándose en la racionalidad limitada, el artículo propone reglas de evolución dinámica y un modelo de elección de ruta, y aplica un método de simulación para estudiar el proceso de evolución y los resultados. El modelo incluye tres parámetros que reflejan la racionalidad limitada de los viajeros. En primer lugar, los resultados de la simulación muestran que la racionalidad limitada afecta al proceso de evolución. El umbral de cambio o la desviación de percepción es mayor, la tasa de convergencia es más rápida y se necesita menos tiempo para alcanzar el estado de equilibrio. Además, con menos viajeros racionales perfectos se obtienen resultados similares. En segundo lugar, el sistema puede alcanzar el equilibrio y el volumen final de equilibrio de cada ruta casi no se ve afectado por la racionalidad limitada. El volumen de equilibrio de cada ruta es un valor aproximadamente fijo en todos los escenarios de simulación. Por último, se observa que el volumen de equilibrio de cada ruta obedece a una distribución normal. Es decir, la racionalidad limitada afecta a la tasa de convergencia de equilibrio, pero los resultados de equilibrio de volumen no se verán afectados.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:racionalidad, ruta, volumen de equilibrio, proceso de evolución, reglas de evolución dinámica, tasa de convergencia del equilibrio, volumen final de equilibrio, viajeros racionales perfectos, modelo de elección de ruta, resultados del equilibrio de volumen
• Keywords:rationality, route, equilibrium volume, evolution process, dynamic evolution rules, equilibrium convergence rate, final equilibrium volume, perfect rational travelers, route choice model, volume equilibrium results