Resumen

Las gargantas de las estaciones de tren tienen los estándares más estrictos para la deformación permisible causada por la construcción adyacente. Este documento describe el caso de un proyecto de túneles con escudo implementado de manera segura debajo de la garganta de una gran estación de tren con más de 11 vías en áreas de suelo blando. Al identificar las principales restricciones de diseño, se estableció el esquema de ruta y alineación de la línea para equilibrar las condiciones de ingeniería, que tienen un impacto potencial en los cambios de vía del tren. Se realizaron simulaciones de modelos de elementos finitos para estimar los desplazamientos de las vías. Estas simulaciones demostraron la necesidad de mejorar el terreno. La estrategia de mejora del terreno implicó el uso de maquinaria compacta para operar en el pequeño espacio entre las vías. Además, la máquina de escudo equilibrado de presión en la tierra, los segmentos del túnel y el lodo sincronizado se optimizaron para las condiciones del sitio. Se utiliz

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Estación de tren; Proyecto de túneles con escudo; Desplazamientos de vías; Mejora del terreno; Máquina de escudo; Parámetros de construcción
• Keywords:Railway station; Shield tunneling project; Track displacements; Ground improvement; Shield machine; Construction parameters