Resumen

Los túneles de viento suelen utilizar largas varillas en voladizo para soportar modelos aerodinámicos con el fin de reducir la interferencia del flujo del sistema de soporte en los datos experimentales. Sin embargo, estos sistemas de soporte son una fuente potencial de problemas de vibración que limitan el rango de pruebas y afectan la calidad de los datos debido al inherentemente bajo amortiguamiento estructural de los sistemas. Cuando se exponen al flujo del túnel, la turbulencia y la separación del flujo del modelo excitan los modos propios resonantes de una estructura en voladizo provocando grandes vibraciones debido al bajo amortiguamiento. Este artículo detalla el desarrollo y la evaluación experimental de un sistema de amortiguación activa utilizando dispositivos piezoeléctricos con retroalimentación de señal de equilibrio tanto en un laboratorio como en un túnel de viento acústico de baja velocidad, y presenta las pruebas de verificación del algoritmo de control con una viga en voladizo simple. Se muestra que el amortiguador activo, controlado por separ

• Materias:Interacción dinámica Efectos de amortiguamiento Velocidades críticas Control de vibraciones Amortiguador
• Subjects:Dynamic interaction Damping effects Critical velocities Vibration control Damper
• Palabras claves:Túneles de viento; Cuerdas en voladizo; Modelos aerodinámicos; Problemas de vibración; Sistema de amortiguación activa; Dispositivos piezoeléctricos
• Keywords:Wind tunnels; Cantilever stings; Aerodynamic models; Vibration problems; Active damping system; Piezoelectric devices