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El ferrocarril de transporte pesado se ha desarrollado rápidamente en muchos países del mundo debido a sus grandes beneficios sociales y económicos. Una de las tecnologías clave para el ferrocarril de transporte pesado es la reducción de la vibración en las estructuras de la vía y su entorno debido a la carga de impacto inducida por el tren en servicio. En este artículo se investigan los comportamientos de vibración de dos tipos de sistemas de vía de baja vibración (LVT) para ferrocarriles de transporte pesado. En primer lugar, se construyeron dos modelos de vía de baja vibración a escala real en interiores (nuevo LVT y LVT tradicional), que incluyen riel, sujeción, bloque de rodamiento, bota de goma, losa de vía y base de cimentación, según los planos de diseño. En segundo lugar, se midieron las respuestas de vibración de los diferentes componentes de la vía bajo la excitación por impacto de un eje de rueda que cae. En tercer lugar, se compararon las características en el dominio del tiempo de
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