Resumen

La detección temprana de rodamientos de contacto angular, uno de los subconjuntos importantes de rodamientos de elementos rodantes (REBs), es crítica para aplicaciones de alta precisión y alto rendimiento en velocidad. En este estudio, se aplicó el método de emisión acústica (AE) a un caso experimental con defectos en rodamientos de contacto angular. Se recopilaron señales de AE mediante sensores de AE en diferentes condiciones de operación. La relación señal a ruido (SNR) se calculó mediante la relación de curtosis a entropía (KER), luego las señales adquiridas se desruidizaron mediante el método de descomposición en modo empírico (EMD), y se seleccionó la función de modo intrínseco (IMF) óptima mediante el método propuesto. Finalmente, se aplicó el espectro de envolvente a las señales desruidizadas, y se obtuvieron las frecuencias de los defectos en diferentes velocidades de rotación, cargas y tamaños de defectos. Por primera vez, se detectó un pequeño defecto

• Materias:Comportamiento tribológico Propiedades tribológicas Predicción de desgaste Película comprimible Comportamiento de fricción
• Subjects:Tribological behavior Tribological properties Wear prediction Compressible film Friction behavior
• Palabras claves:Detección; Rodamientos de contacto angular; Emisión acústica; Relación señal-ruido; Frecuencias de defectos; Defectos de pequeño tamaño
• Keywords:Detection; Angular contact bearings; Acoustic emission; Signal to noise ratio; Defect frequencies; Small size defects