Resumen

La tecnología de postgrouting es una tendencia inevitable en el desarrollo de pilotes en la zona de loess. Para estudiar el comportamiento de la resistencia en el extremo, la fricción lateral y la capacidad de carga del pilote postgrouting y el pilote convencional, se analiza el mecanismo de mejora de la capacidad de carga del postgrouting en el extremo del pilote mediante la prueba de carga estática de fallo de cimentación, combinada con el principio de interacción suelo-lechada y el modelo de fluido de Bingham. Los resultados muestran que la interacción suelo-lechada aumenta la resistencia del suelo en el extremo del pilote y promueve la acción de la resistencia en el extremo; la desplazamiento relativo del pilote-suelo disminuye, mientras que la fricción lateral aumenta con el cambio de la propiedad de la interfaz pilote-suelo; al mismo tiempo, la altura de subida de la lechada es aproximadamente el valor de análisis teórico. Además, el postgrouting puede mejorar notablemente las características de carga del pil

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Postinyección; Tecnología; Pilotes perforados; área de loess; Resistencia final; Fricción lateral; Capacidad de carga; Mecanismo; Mejora; Prueba de carga estática de falla; Cimentación de pilotes; Interacción suelo-lechada; Modelo de fluido Bingham; Resistencia; Suelo en el extremo del pilote; Desplazamiento relativo; Pilote-suelo; Altura de ascenso; Inyección de lechada; Asentamiento; Ralentizado; Aumentado.
• Keywords:Postgrouting; Technology; Bored piles; Loess area; End resistance; Lateral friction; Bearing capacity; Mechanism; Improving; Static load failure test; Pile foundation; Grout-soil interaction; Bingham fluid model; Strength; Pile end soil; Relative displacement; Pile-soil; Climb height; Grouting; Settlement; Slowed down; Increased.