Resumen

En ingeniería, las nuevas paredes de contención suelen construirse cerca de la estructura existente debido a la limitación de espacio. El relleno detrás de la pared de contención es estrecho, lo que provoca una sobreestimación en la presión activa del suelo al utilizar la teoría de presión del suelo de Coulomb. En estudios previos, las observaciones experimentales sobre los modos de falla de los rellenos estrechos aún son escasas. Para confirmar el modo de falla del relleno estrecho, se emplean el método experimental y el método de velocimetría de imagen de partículas geotécnicas para observar el proceso de falla activa del relleno estrecho sin cohesión con diferentes anchos bajo el modo de traslación. Los resultados experimentales revelaron que la disminución en la longitud del ancho del relleno conllevó al aumento en el ángulo inclinado de la superficie de deslizamiento. Cuando el ancho del relleno era lo suficientemente pequeño, la superficie de desliz

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Ingeniería; Muros de contención; Relleno; Modos de falla; Método experimental; Presión activa de la tierra
• Keywords:Engineering; Retaining walls; Backfill; Failure modes; Experimental method; Active earth pressure