Resumen

Los complejos modos locales de deformación del puente atirantado influyen en las características de deformación de las vías sin lastre colocadas sobre él. En este trabajo, se fabricó un modelo de segmento a gran escala de un puente atirantado, y se logró el modo de deformación máxima de flexión hacia arriba del puente atirantado mediante carga multipunto en el modelo de segmento para estudiar los comportamientos de deformación de las vías sin lastre. Los resultados experimentales indicaron que los comportamientos no lineales de las capas de aislamiento de goma son evidentes con el aumento de la carga, y los comportamientos entre capas de la vía sin lastre pueden mejorarse mediante la capa de aislamiento de goma. Además, las deformaciones relativas a la tracción en las intercapas de la vía sin lastre son inevitables. Se observa que no se forman huecos ni sedimentos en las intercapas de las vías sin lastre con capas de aislamiento de goma debido a las precompresiones del material de goma. Sin embargo, es completamente

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Puente atirantado; Modos de deformación; Vías sin lastre; Capas de aislamiento de goma; Comportamientos de las capas intermedias; Amortiguador elástico
• Keywords:Cable-stayed bridge; Deformation modes; Unballasted tracks; Rubber isolation layers; Interlayer behaviors; Elastic buffer