Resumen

La remoción de nieve es un problema crítico de seguridad para las carreteras de concreto, pero los métodos geotérmicos pueden ser una alternativa ambientalmente amigable y eficiente a los enfoques tradicionales para la remoción de nieve. Con el fin de comprender completamente la regla de cambio del campo de temperatura de la carretera de concreto bajo condiciones geotérmicas, observar la relación entre el aumento de temperatura y el tiempo, y aplicar mejor la tecnología de tuberías enterradas geotérmicas para la fusión de nieve y hielo en las carreteras, se crearon dos modelos de carreteras de concreto con dimensiones de 1m2m0.45m. Los experimentos del modelo se llevan a cabo bajo condiciones de 0.8m/s, 0.85m/s y 0.9m/s de velocidad de flujo de la tubería, 15cm y 25cm de profundidad de la tubería enterrada, y 10cm y 15cm de espacio de la tubería.

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Remoción de nieve; Métodos geotérmicos; Caminos de concreto; Campo de temperatura; Tecnología de tuberías enterradas geotérmicas; Velocidad de flujo
• Keywords:Snow removal; Geothermal methods; Concrete roads; Temperature field; Geothermal buried pipe technology; Flow velocity