Resumen

Explorar los patrones de distribución y variabilidad del tiempo de viaje es esencial para poder elegir rutas fiables y gestionar y controlar el tráfico de forma sofisticada. Los estudios más avanzados tienden a tratar por igual los distintos tipos de carreteras, lo que no permite realizar un análisis más detallado de las características del tiempo de viaje de cada tipo de carretera. En este estudio, basado en una gran cantidad de datos de vehículos sonda, se investigaron 200 enlaces dentro de la Tercera Circunvalación de Pekín (China). Se incluyeron cuatro tipos de carreteras: vías rápidas urbanas, carreteras auxiliares de vías rápidas urbanas, carreteras principales y carreteras secundarias. En primer lugar, se analizaron las distribuciones por día de la semana del tiempo de viaje unitario. Se emplearon las pruebas de Kolmogorov-Smirnov, Anderson-Darling y chi-cuadrado para comprobar la bondad de ajuste de las distintas distribuciones, y los resultados mostraron que la distribución lognormal era la que mejor se ajustaba a los distintos periodos de tiempo y tipos de carretera, en comparación con las distribuciones normal, gamma y Weibull. Además, se utilizaron cuatro medidas de fiabilidad, es decir, el tiempo de viaje de la distancia unitaria, el coeficiente de variación, el índice de tiempo de amortiguación y el índice de puntualidad, para explorar los patrones de variabilidad del tiempo de viaje en el día de la semana. Los resultados indican que las vías rápidas urbanas, las carreteras auxiliares de las vías rápidas urbanas y las carreteras principales presentan picos regulares y diferenciados por la mañana y por la tarde en días laborables. Cabe destacar que, durante el día, los tiempos de viaje en las vías auxiliares de las vías rápidas urbanas y en las carreteras principales comparten patrones de variabilidad similares y parecen relativamente estables y fiables, mientras que las vías rápidas urbanas tienen tiempos de viaje más fiables por la noche. Los resultados del análisis ayudan a comprender mejor las características volátiles de los tiempos de viaje de cada tipo de carretera en la red urbana.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:vías rápidas urbanas, tiempo de viaje de distancia unitaria, carreteras auxiliares, carreteras principales, resultados, características volátiles del tiempo de viaje, patrones de variabilidad del tiempo de viaje semanal, tercera circunvalación, índice de tiempo intermedio, diferentes periodos de tiempo.
• Keywords:urban expressways, unit distance travel time, auxiliary roads, major roads, results, volatile travel time characteristics, week travel time variability patterns, third ring road, buffer time index, different time periods