Resumen

Las cargas de impacto generadas por trenes descarrilados pueden ser extremadamente altas, especialmente en el caso de trenes pesados que circulan a altas velocidades, lo que suele causar problemas de seguridad significativos en las infraestructuras ferroviarias. En túneles de escudo, dichas cargas de impacto no solo pueden causar daños y deformaciones en los segmentos de concreto, sino también provocar la falla de los pernos de unión segmentales. Este artículo presenta un estudio numérico sobre el comportamiento de falla de los pernos de unión segmentales en el túnel de escudo bajo cargas de impacto resultantes de descarrilamientos de trenes. Se estableció un modelo numérico tridimensional (3D) de un túnel de escudo basado en la estrategia de modelado de elementos finitos (FE), en el que se determinó el comportamiento estructural de las superficies de unión segmentales y el comportamiento mecánico de los pernos de unión segmentales. Los resultados numéricos muestran que la falla de los pernos comienza en las

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Cargas de impacto; Trenes descarrilados; Túneles con escudos; Pernos de juntas segmentadas; Estudio numérico; Comportamiento de falla
• Keywords:Impact loads; Derailed trains; Shield tunnels; Segmental joint bolts; Numerical study; Failure behavior