Resumen

La estructura de la superficie de contacto del amortiguador de fricción seca es complicada, irregular y autosimilar. En este documento, la estructura de la superficie de contacto se describe con la teoría fractal y la hoja de amortiguación se simplifica como un modelo de viga en voladizo de 2 grados de libertad con masas concentradas. Al cambiar la posición del amortiguador, la estructura de encaje y de revestimiento se simulan por separado para estudiar el efecto de absorción de vibraciones de la hoja de amortiguación. Los resultados muestran que tanto la estructura de revestimiento como el encaje no solo pueden disipar energía, sino también cambiar la rigidez de la hoja. Bajo la misma condición de presión normal y superficie de contacto, el efecto amortiguador del encaje es más fuerte que el de la estructura de revestimiento. Al mismo tiempo, el efecto de cambio de rigidez de la hoja de la estructura de revestimiento es más fuerte que el del encaje. Este documento propone que hay

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• Palabras claves:Teoría de fractales; Hoja de amortiguamiento; Modelo de viga voladiza de 2 grados de libertad; Entrelazado; Estructura de camisa; Absorción de vibraciones
• Keywords:Fractal theory; Damping blade; 2-DOF cantilever beam model; Lacing; Shroud structure; Vibration absorption