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La bomba de pistón de eje doblado es el componente central de los actuadores electrohidrostáticos (EHA) en aplicaciones aeroespaciales, y el desgaste de las interfaces de fricción clave está estrechamente relacionado con el correcto funcionamiento de las bombas. La fuga de la interfaz pistón-anillo de cilindro (PRCB), como parte importante del flujo de aceite de retorno de la carcasa de la bomba que evalúa comúnmente el desgaste de las interfaces de fricción clave en las bombas de pistón, cambia con la velocidad de rotación. Por lo tanto, el desgaste de las interfaces de fricción clave suele ser inexacto al usar la fuga de PRCB. Para obtener la relación entre la fuga de PRCB y la velocidad de rotación, se propone un modelo de lubricación elastohidrodinámica. En primer lugar, el modelo propuesto incluye un modelo de espesor mínimo de película de PRCB para analizar el cambio dinámico de la película de aceite de PRCB cuando está sujeta a la lubric
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