Resumen

Las recientes mediciones del canal indican que la hipótesis de dispersión estacionaria no correlacionada en sentido amplio no es válida para los canales aire-aire. Por lo tanto, no se pueden utilizar modelos de canal puramente estocásticos. Para hacer frente a la no estacionariedad se incluye un componente geométrico. En este trabajo se amplía un modelo estocástico geométrico bidimensional desarrollado originalmente para la comunicación entre vehículos a un modelo de canal aire-aire tridimensional. Se presentan nuevas funciones de densidad de probabilidad Doppler con retardo variable en el tiempo. Las funciones de densidad de probabilidad se derivan utilizando el cálculo vectorial y las ecuaciones paramétricas de las elipses de retardo. Esto nos permite obtener expresiones matemáticas de forma cerrada para las funciones de densidad de probabilidad, que pueden calcularse numéricamente para cualquier retardo y frecuencia Doppler en tiempos arbitrarios.

• Materias:Redes de telecomunicaciones Radiofrecuencia Radar Teoría de Antenas Dieléctricos
• Subjects:Telecommunications networks Radio frequency Radar Antenna theory Dielectrics
• Palabras claves:función de densidad de probabilidad, modelo de canal aéreo, densidad de probabilidad doppler, tiempo conjunto novedoso, medición de canal reciente, modelo estocástico geométrico, modelo de canal estocástico, tiempo arbitrario, canal aéreo, forma cerrada
• Keywords:probability density function, air channel model, doppler probability density, novel joint time, recent channel measurement, geometric stochastic model, stochastic channel model, arbitrary time, air channel, closed form