Resumen

Este estudio proporciona un modelo de gestión del rendimiento de la contribución de la carga para resolver el problema del control de la capacidad de los buques en el sector del transporte marítimo de contenedores. Proponemos un nuevo objetivo de optimización de la contribución de la carga para sustituir el enfoque de los ingresos totales o los ingresos medios de la investigación actual. Reflejamos las características especiales de la gestión del rendimiento en el transporte marítimo de contenedores, y se identificaron y calcularon todas las partidas de costes para desarrollar un nuevo sistema de evaluación de la contribución de la carga. Proponemos un modelo matemático para la distribución de la asignación de segmentos de rutas de servicio basado en la contribución de la carga. Utilizamos un algoritmo genético para resolver el modelo y realizamos un análisis comparativo con la práctica real. El estudio abre nuevos caminos en la literatura actual con una amplia gama de aplicaciones innovadoras a nivel práctico.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:contribución de la carga, modelo de gestión del rendimiento de la contribución de la carga, sector del transporte marítimo de línea regular de contenedores, problema de control de la capacidad de los buques, transporte marítimo de línea regular de contenedores, nueva contribución de la carga, segmentos de rutas de servicio, estudio, práctica real, distribución de la asignación
• Keywords:cargo contribution, cargo contribution yield management model, container liner shipping industry, ship capacity control problem, container liner shipping, new cargo contribution, service route segments, study, actual practice, allocation distribution