Resumen

Las operaciones de las glorietas de varios carriles, especialmente las de tres carriles, son únicas y más complicadas que cualquier otro tipo de glorietas. Este estudio pretende analizar el comportamiento de los conductores y estimar el espacio crítico en las rotondas de tres carriles. Se recogieron datos de vídeo en dos rotondas. El análisis identificó un patrón de aceptación del hueco en grupo, en el que los vehículos que accedían a la rotonda desde carriles diferentes se movían en grupo durante el mismo hueco. En este caso, la decisión de los vehículos que entraban desde los carriles exteriores dependía en gran medida de la decisión de aceptación del hueco por parte de los vehículos del carril interior. El análisis demostró que la gran mayoría de los vehículos aceptan el hueco en grupos y el hueco crítico se estimó en consecuencia. El estudio ofrece una nueva explicación del funcionamiento de las rotondas de varios carriles. Se recomienda el uso de este sencillo método a la hora de estimar los huecos críticos en las rotondas de varios carriles.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:rotondas de varios carriles, vehículos, espacio crítico, rotondas de carril, decisión de aceptación del espacio, aceptación del espacio por grupos, grupos, rotondas, estudio, datos de vídeo
• Keywords:multilane roundabouts, vehicles, critical gap, lane roundabouts, gap acceptance decision, group gap acceptance, groups, roundabouts, study, video data