Resumen

Las variaciones en el consumo de combustible de los vehículos y en las emisiones de gases suelen estar asociadas a los cambios en la velocidad de crucero y a la agresividad de la aceleración/desaceleración de los conductores, especialmente en los semáforos. En un intento de mejorar la eficiencia del combustible de los vehículos en las arterias, este estudio desarrolló una estrategia dinámica de guía de velocidad de conducción ecológica (DESGS) utilizando información en tiempo real sobre la temporización de las señales y el posicionamiento de los vehículos en un entorno de vehículo conectado (CV). DESGS tiene como objetivo principal optimizar los perfiles de velocidad de combustible/emisiones para los vehículos que se aproximan a las intersecciones señalizadas. Se propusieron un horizonte móvil basado en la optimización y un enfoque de programación dinámica para rastrear la velocidad guiada óptima para vehículos individuales a lo largo del segmento de viaje. Además, se integró en DESGS un enfoque basado en la potencia específica del vehículo (VSP) para estimar el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Para evaluar la eficacia de la estrategia global, se contrató a 15 conductores experimentados para participar en experimentos interactivos de guiado de velocidad utilizando simuladores de conducción multivehículo. Se comprobó que, en comparación con los vehículos sin guía de velocidad, los que llevaban DESGS tenían un número significativamente menor de paradas y aproximadamente un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:desgs, emisiones de co2, experimentos de guiado interactivo de la velocidad, enfoque de programación dinámica, perfiles de velocidad de emisión, menor consumo de combustible, simuladores de conducción multivehículo, estrategia de guiado de la velocidad, cronometraje de señales horarias, consumo de combustible de vehículos.
• Keywords:desgs, co2 emissions, interactive speed guidance experiments, dynamic programming approach, emission speed profiles, less fuel consumption, multivehicle driving simulators, speed guidance strategy, time signal timing, vehicle fuel consumption