Resumen

Las secciones del tablero del puente utilizadas para puentes colgantes de gran luz han evolucionado a lo largo de los años, desde las configuraciones geométricas de vigas compactas de caja hasta las secciones de tablero de puente de dos cajas y tres cajas. La última generación de tableros de puente divididos y de múltiples cajas demostró tener un mejor comportamiento aerodinámico; por lo tanto, se buscan métodos de optimización adicionales para tales configuraciones geométricas. Un nuevo tipo de tablero de puente de múltiples cajas, que consiste en cuatro cajas de tablero con forma aerodinámica, dos tableros laterales para los carriles de tráfico y dos tableros centrales para el tráfico ferroviario, conectados entre sí por vigas estabilizadoras, fue probado en el túnel de viento para identificar los derivados de flutter y verificar el rendimiento aerodinámico del tablero de múltiples cajas propuesto. Los coeficientes de fuerza estática aerodinámica se midieron

• Materias:Hormigón fibroso Durabilidad del hormigón Daños estructurales Refuerzo de cemento Comportamiento cíclico
• Subjects:Fibrous concrete Concrete durability Structural damage Cement reinforcement Cyclic behavior
• Palabras claves:Secciones de cubierta del puente; Puentes colgantes de gran luz; Comportamiento aerodinámico; Cubierta de puente multicaja; Túnel de viento; Derivadas de flutter
• Keywords:Bridge deck sections; Long-span suspension bridges; Aerodynamic behavior; Multibox bridge deck; Wind tunnel; Flutter derivatives