Resumen

Aunque el gobierno chino en todos los niveles ha adoptado cada vez más la Asociación Público-Privada (APP) como su enfoque preferido para entregar infraestructuras a gran escala desde 2014, el riesgo de valor residual (RVR) ha sido ignorado en la práctica de las APP. Para explorar sistemáticamente los factores críticos de riesgo (FCR) responsables de medir el RVR en proyectos de APP de autopistas, este artículo propone y perfecciona un modelo conceptual compuesto por dos dimensiones de riesgo (cuatro categorías de riesgo) y 29 indicadores a través de un enfoque basado en procesos. Mediante revisión de literatura y entrevistas a expertos, se desarrolló un cuestionario estructurado para recopilar respuestas de personas con amplia experiencia laboral en la industria de la construcción o en proyectos de APP de autopistas. El modelo de medición refinado con 21 FCR fue validado a través de análisis de valor medio (MVA) y análisis factorial confirmatorio (CFA) realizado por SPSS 23.

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Gobierno chino; Asociación público-privada; Riesgo de valor residual; Factores críticos de riesgo; Proyectos de carreteras; Gestión del ciclo de vida
• Keywords:Chinese government; Public-private partnership; Residual value risk; Critical risk factors; Highway projects; Lifecycle management