Resumen

Se presenta y aplica en este artículo un enfoque sistemático para identificar fuentes de ruido interior anormal que ocurren en un tren de alta velocidad, con el fin de resolver un problema particular de ruido. Este enfoque se desarrolla basado en varios tratos previos con problemas de ruido similares. El problema de ruido en particular ocurre en un tren de alta velocidad chino. Se mide que hay una diferencia de 7 dB(A) en el Nivel de Presión Sonora (SPL, por sus siglas en inglés) general entre dos camarotes VIP nominalmente idénticos a 250 km/h. El enfoque sistemático se aplica para identificar la causa raíz de la diferencia de 7 dB(A). Se realizan mediciones bien planificadas en ambos camarotes VIP. Se analizan las contribuciones de presión sonora, ya sea en términos de banda de frecuencia o en términos de área de exposición. También se lleva a cabo un análisis de órdenes. Basándose en estos análisis, se encuentra que la frecuencia problemática es la frecuencia de paso de los

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Fuentes de ruido interior anormal; Tren de alta velocidad; Chino; Nivel de Presión Sonora; Banda de frecuencia; Techo
• Keywords:Sources of abnormal interior noise; High-speed train; Chinese; Sound Pressure Level; Frequency band; Roof