Resumen

Durante la simulación dinámica del sistema de cabina, los valores de los parámetros de amortiguación de la suspensión de la cabina son los factores clave. En trabajos anteriores, para obtener todos los parámetros del sistema de cabina de camiones para transporte de larga distancia, se construyó un modelo de identificación de parámetros minimizando el error de la aceleración cuadrática media entre la prueba y la medida. Sin embargo, la precisión de la identificación no es alta. En este artículo, de acuerdo con el sistema de cabina real de un camión de carga pesada para transporte de corta distancia, se construyó un modelo de 3 grados de libertad del sistema de cabina. Basado en el método de ajuste de curvas, se estableció un nuevo modelo de identificación para los parámetros de amortiguación. Por último, se realizó la prueba de banco y se realizaron comparaciones entre los valores probados, los valores identificados por el método construido en este trabajo y los obtenidos por el método construido en trabajos anteriores. Los resultados muestran que el modelo construido y

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Simulación dinámica; Parámetros de amortiguación; Suspensión de cabina; Modelo de identificación; Camión de servicio pesado; Modelo de 3 grados de libertad
• Keywords:Dynamic simulation; Damping parameters; Cabin suspension; Identification model; Heavy duty truck; 3-DOF model