Resumen

Para analizar la vibración torsional de un eje de motor diésel, la rigidez torsional del acoplamiento flexible es un parámetro cinético clave. Dado que las propiedades del material del elemento elástico del acoplamiento podrían cambiar después de un funcionamiento prolongado debido al entorno de trabajo severo o al uso inadecuado, y la variación de dichas propiedades cambiará la característica dinámica del acoplamiento, lo que causará un error de cálculo relativo grande en la vibración torsional del sistema de ejes. Además, la rigidez torsional del acoplamiento elástico es difícil de determinar, y no es apropiado medir este parámetro desmontando la unidad de potencia mientras está en funcionamiento normal. Para resolver estos problemas, este documento propone un método que combina la prueba de vibración torsional con el cálculo del eje diésel y utiliza las características inherentes de la vibración torsional del eje para identificar la rigidez dinámica del acoplamiento elástico sin desmontar la unidad. Los resultados del análisis muestran

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Analizar; Vibración torsional; Eje del motor diésel; Rigidez torsional; Acoplamiento flexible; Comportamiento dinámico
• Keywords:Analyze; Torsional vibration; Diesel engine shaft; Torsional stiffness; Flexible coupling; Dynamic behavior