Resumen

Este documento presenta un método en línea para la evaluación del rendimiento dinámico del chasis de un camión volquete de servicio pesado basado en un novedoso método de identificación estocástica de subespacios (SSI). Introduce el uso de una señal de correlación promedio como los datos de entrada a los métodos convencionales de SSI con el fin de reducir los contenidos ruidosos y no estacionarios en las señales de vibración del chasis, permitiendo obtener propiedades modales precisas para evaluar de manera realista el comportamiento dinámico del chasis cuando el vehículo circula en caminos con baches y sin pavimentar bajo diferentes condiciones de operación. Los resultados modales muestran que las propiedades modales obtenidas en línea son significativamente diferentes de las obtenidas fuera de línea en que los modos identificables son menos debido a la integración de distintos sistemas del vehículo en el chasis. Además, las formas modales entre 7Hz y 40Hz indican claramente la sección débil de la estructura donde pueden ocurrir fatigas tempranas y operaciones in

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Método en línea; Bastidor del chasis; Camión volquete de servicio pesado; Identificación estocástica de subespacios; Propiedades modales; Comportamiento dinámico
• Keywords:Online method; Chassis frame; Heavy-duty dump truck; Stochastic subspace identification; Modal properties; Dynamic behavior