Resumen

En la actualidad, la identificación de la rigidez y amortiguación de los rodamientos magnéticos activos (AMBs, por sus siglas en inglés) todavía se encuentra en la etapa de análisis teórico. El análisis teórico indica que si la estructura mecánica y los parámetros del sistema están determinados, la rigidez y amortiguación de los AMBs solo están relacionadas con la característica de frecuencia del sistema de control, ignorando la condición de operación. Más importante aún, se han propuesto pocos métodos de verificación. Teniendo en cuenta las limitaciones de la identificación teórica, este documento obtiene estos coeficientes a partir del experimento utilizando el rodamiento magnético como excitador senoidal. Los resultados de la identificación muestran que la rigidez y amortiguación de los AMBs tienen una gran relación con el sistema de control y la velocidad de rotación. Específicamente, a baja velocidad de rotación, la rigidez y amortiguación pueden obtenerse a partir de la suspensión estática del rotor añadiendo la misma frecuencia de excit

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Rigidez; Amortiguamiento; Identificación; Rodamientos magnéticos activos; Sistema de control; Condiciones de operación
• Keywords:Stiffness; Damping; Identification; Active magnetic bearings; Control system; Operating conditions