Resumen

La planificación de redes viales es fundamental para el transporte público. El impacto de la densidad de la red vial en el transporte público ha sido ampliamente estudiado, pero pocos estudios en este sentido han involucrado indicadores de evaluación para la conectividad y el diseño de las redes viales. Con 29 ciudades en China como casos de estudio, este documento cuantifica la estructura de diseño de la red vial basada en la centralización de intermediación de las redes y establece un modelo de regresión lineal multivariante para realizar una regresión del logaritmo de la frecuencia del transporte público per cápita en la centralización de intermediación. Se encontró en el presente trabajo que existe una correlación significativa entre la estructura de diseño de una red vial urbana y el grado de utilización de los residentes del transporte público. Una mayor centralización de intermediación de la red vial urbana, es decir, una red vial más centralizada, significa una mayor frecuencia de transporte público per cápita de los residentes urbanos y un mayor grado de utilización de los residentes del transporte público. En el desarrollo

• Materias:Comunicación inalámbrica Dispositivos móviles Seguridad de la información Algoritmo de inteligencia Sensor inteligente
• Subjects:Wireless communication Mobile devices Information security Algorithm intelligence Intelligent sensor
• Palabras claves:Planificación; Redes viales; Transporte público; Conectividad; Diseño; Centralización de intermediación
• Keywords:Planning; Road networks; Public transportation; Connectivity; Layout; Betweenness centralization