Resumen

Este artículo examina los efectos de derrame espacial de la infraestructura de transporte público en la economía regional en el noreste de China, la región de la cinturón de óxido en China. El conjunto de datos consta de datos socioeconómicos de 47 ciudades en la zona durante el período de 2005 a 2015. La accesibilidad se utiliza como variable explicativa para reflejar la influencia de la infraestructura en el desarrollo económico. Para evitar la endogeneidad, se utiliza una matriz de contigüidad de reinas para definir la matriz de peso espacial. En el artículo, también se utiliza el modelo de datos de panel dinámico para explorar los efectos de los ferrocarriles de alta velocidad en toda el área de estudio e intentar confirmar las diferencias espaciales entre la provincia de Heilongjiang, la provincia de Jilin y la provincia de Liaoning. Los resultados muestran que los ferrocarriles de alta velocidad aumentan la conexión entre las ciudades en términos de accesibilidad, y existe un efecto de derrame positivo significativo después de la constr

• Materias:Funciones Flujo de información Estudio de población Modelado de sistemas Modelo de campo
• Subjects:Functions Information flow Population study System modeling Field model
• Palabras claves:Transporte público; Infraestructura; Economía regional; Accesibilidad; Ferrocarriles de alta velocidad; Efectos de derrame espacial
• Keywords:Public transportation; Infrastructure; Regional economy; Accessibility; High-speed railways; Spatial spillover effects