Resumen

En la actualidad, las losas flotantes de acero-resorte se utilizan ampliamente en el tránsito urbano por ferrocarril para reducir la influencia de la vibración del suelo causada por la operación de los vehículos en el entorno circundante. Como parte central de la reducción de la vibración para la vía de losa flotante, el aislador de vibración de resorte de acero puede fallar en diferentes formas durante la operación. Con el fin de estudiar la influencia de la falla del aislador de vibración en el rendimiento operativo del vehículo y la efectividad de reducción de vibración de la estructura de la vía de losa flotante, se establece un modelo dinámico de acoplamiento rígido-flexible de vehículo-riel-vía de losa flotante mediante dinámica multicuerpo y simulación de elementos finitos, y la racionalidad del modelo y sus parámetros se verifica comparando los resultados de cálculo teórico con los datos medidos. Basándose en el modelo, se simulan las condiciones de

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Resorte de acero; Vía flotante; Falla del aislador de vibraciones; Rendimiento de operación del vehículo; Modelo dinámico; Frecuencia modal natural
• Keywords:Steel-spring; Floating slab track; Vibration isolator failure; Vehicle operation performance; Dynamic model; Natural modal frequency