Con la creciente incertidumbre sobre la evolución del panorama global, es de gran importancia práctica explorar la relación de ajuste dinámico no lineal entre el mercado mundial del petróleo, el mercado global de transporte a granel, el mercado de valores y el crecimiento económico en China. Este documento aplicó el modelo TVP-SV-VAR y seleccionó datos trimestrales de 1998 a 2020 para explorar la dinámica. Los resultados indicaron que la intensidad del impacto del BDI en la economía de China tuvo un cambio positivo a negativo en diferentes períodos de rezago. Esto se debió principalmente al hecho de que el impacto negativo de los precios más altos del flete en la economía de China superaba el impacto positivo de los volúmenes comerciales más altos en la economía de China. La intensidad del impacto del BDI en el PIB tuvo un efecto medio a largo plazo. Un shock positivo del BDI tuvo un efecto amortiguador en los precios de las acciones a corto y mediano plazo, mientras que un shock positivo del
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