Resumen

Se investiga la política de implementar conjuntamente el control de señales y la fijación de precios por congestión en la red de transporte. Se desarrollan programas de dos niveles para modelar la optimización simultánea de la configuración de señales y el peaje por congestión. El nivel superior tiene como objetivo maximizar la capacidad de reserva de la red o minimizar el tiempo total de viaje, sujeto a restricciones de configuración de señales y peaje. El nivel inferior es un problema de equilibrio de usuario determinista dado un plan de configuración de señales y cargo por congestión. Luego, los programas de dos niveles se transfieren a programas de un solo nivel equivalentes, y se discuten los métodos de solución. Finalmente, se presenta un ejemplo numérico para ilustrar los conceptos y métodos, y se muestra que la política de implementación conjunta puede lograr resultados prometedores.

• Materias:Modelado matemático Modelo de red neuronal Tasa de convergencia Aritmética Ondículas libres
• Subjects:Mathematical modeling Neural network model Convergence rate Arithmetic Free wavelets
• Palabras claves:Política; Control de señales; Tarificación de congestión; Red de transporte; Optimización; Peaje
• Keywords:Policy; Signal control; Congestion pricing; Transportation network; Optimization; Toll