Resumen

Este artículo describe la aplicación de un método probabilístico de monitoreo de salud estructural (SHM) para detectar daños globales en un puente de carretera en Connecticut. El método propuesto tiene en cuenta la variabilidad asociada con las condiciones ambientales y operativas. El puente es un puente de vigas gemelas de acero de tres tramos curvos ubicado en Hartford, Connecticut. El puente, monitoreado desde el otoño de 2001, experimentó un período de asentamiento en el invierno de 2002-2003. Aunque este cambio no estuvo asociado con daños estructurales, se observó una rotación permanente de la superestructura del puente. Tres medidas de daño son identificadas en este estudio: el valor de la frecuencia natural fundamental determinado a partir de la selección de picos de las funciones de densidad autoespectral de las mediciones de aceleración del puente; la magnitud de la aceleración máxima medida durante el cruce de un camión; la magnitud de la inclinación medida en intervalos de 10 minutos. Se muestra que estas

• Materias:Estructuras de puentes Efecto de amortiguación Respuestas sísmicas Resistencia estructural Fatiga estructural
• Subjects:Bridge structures Buffering effect Seismic respones Structural strengsth Structural fatigue
• Palabras claves:Método propuesto; Monitoreo de la salud estructural; Medidas de daño; Frecuencia natural; Aceleración máxima; Mediciones de inclinación
• Keywords:Proposed method; Structural health monitoring; Damage measures; Natural frequency; Peak acceleration; Tilt measurements