La investigación sobre la influencia de la accesibilidad en el uso del suelo y los patrones del paisaje es uno de los subcampos más importantes de la ecología del paisaje y la geografía del transporte. En este artículo de revisión, utilizamos CiteSpace y VOSviewer para analizar la información relevante, incluyendo el número de artículos publicados, la literatura altamente citada, las palabras clave de alta frecuencia, las publicaciones periódicas y los principales países que llevan a cabo investigaciones en este campo en particular. Basándose en la teoría del dominio del conocimiento cartográfico y en el método de síntesis, esta investigación, mediante una amplia revisión de la bibliografía existente para analizar la influencia de la accesibilidad en el uso del suelo y los patrones paisajísticos, ha llegado a las siguientes conclusiones: en primer lugar, la mayoría de los estudios relevantes se realizan aplicando teorías sobre ecología del paisaje más que sobre geografía del transporte, y el índice de medida de la accesibilidad es relativamente sencillo. En segundo lugar, aunque la accesibilidad ha desempeñado un papel clave en el análisis de las interacciones entre el transporte, el uso del suelo y los patrones paisajísticos, los estudios sobre el efecto a largo plazo del transporte en el uso del suelo y los patrones paisajísticos son extremadamente importantes. Además, se ha comprobado que los distintos tipos de carreteras imponen efectos diferentes. En tercer lugar, la investigación sobre el paisaje funcional en el centro de las ciudades se ha convertido en un importante foco de investigación, especialmente con el progreso de los macrodatos. Y en cuarto lugar, las mejoras en la adquisición y el procesamiento de datos han beneficiado enormemente a este campo, especialmente con los recientes avances en SIG y tecnología de RS. Sin embargo, los estudios sobre patrones de paisaje con perspectivas regionales han sido en gran medida insuficientes, especialmente los realizados a escalas temporales largas.
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