Resumen

En el diseño de un aerogenerador, la validación del resultado del modelo matemático se realiza normalmente por comparación con los datos experimentales del túnel de viento. Sin embargo, el número de Reynolds del experimento del túnel de viento es bajo, y el flujo no se corresponde con la turbulencia completamente desarrollada en el borde de ataque de una pala de aerogenerador. Por lo tanto, la zona de transición del flujo laminar al turbulento se hace amplia en estas condiciones, y el punto de separación es difícil de predecir utilizando modelos de turbulencia. La precisión de la predicción disminuye drásticamente cuando se trabaja con relaciones de velocidad de punta inferiores al punto de máxima potencia. Este estudio realiza un cálculo de estabilidad con modelo de turbulencia y un cálculo de inestabilidad con modelo laminar para un aerogenerador de eje horizontal de tres palas. La validación de los cálculos se realiza comparándolos con resultados experimentales. Los coeficientes de potencia calculados sin modelos de turbulencia concuerdan con los datos experimentales para una relación de velocidad de punta superior a 5.

• Materias:Máquinas eléctricas Mecánica de fluidos Turbinas Motores (Mecánica) Turbina eólica Energía cinética Turbomáquina
• Subjects:Electric machines Fluid mechanics Turbines Engines Wind turbine Kinetic energy Turbomachine
• Palabras claves:modelos de turbulencia, aerogenerador de eje horizontal, datos experimentales en túnel de viento, punto de máxima potencia, relación de velocidad de punta, relaciones de velocidad de punta, experimento en túnel de viento, pala de aerogenerador, validación, número de reynolds
• Keywords:turbulence models, horizontal axis wind turbine, wind tunnel experiment data, maximum power point, tip speed ratio, tip speed ratios, wind tunnel experiment, wind turbine blade, validation, reynolds number