Resumen

Las zonas rurales irlandesas experimentaron un aumento del número de robos en el periodo posterior a la finalización de una red de rutas interurbanas de autopistas de alta velocidad. Para probar la hipótesis de que la nueva infraestructura rápida estaba proporcionando salidas rápidas a las bandas de delincuentes de base urbana, se combinaron las estadísticas de delincuencia irlandesas junto con los datos del censo en un análisis de regresión logística para evaluar la influencia relativa de la accesibilidad, la privación, la población y la proximidad a la infraestructura de carreteras rápidas en el número de robos en las zonas. Se constató que la accesibilidad influía más en la delincuencia que la privación de la zona y que la proximidad a la infraestructura de vías rápidas no era significativa.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:infraestructura de carretera rápida, estadísticas de delincuencia en irlanda, zonas rurales irlandesas, autopista de alta velocidad, análisis de regresión logística, nueva infraestructura rápida, accesibilidad, robos, número, proximidad
• Keywords:fast road infrastructure, irish crime statistics, irish rural areas, high speed motorway, logistic regression analysis, new fast infrastructure, accessibility, burglaries, number, proximity