Resumen

Basándose en el proyecto Hong Kong-Zhuhai-Macao, considerando la interacción fluido-estructura e interacción suelo-estructura, se analiza la respuesta sísmica de un puente de tramos continuos sobre el mar. Se desarrolla un modelo de puente no lineal tridimensional, en el cual la fuerza hidrodinámica está representada por masa añadida y la interacción pilote-suelo está representada por elementos -. Mientras tanto, se considera la estratificación del suelo en el análisis de campo libre. A través de la comparación de las respuestas de los casos del puente, se estudian los efectos de la fuerza hidrodinámica inducida por terremotos y la interacción pilote-suelo. Respecto a la influencia de la fuerza hidrodinámica, los resultados muestran que es relativamente leve en comparación con la interacción pilote-suelo; además, la cimentación de pilotes es más sensible a ella que otros componentes del puente. La influencia de la interacción pilote-suelo es relativamente significativa. Cuando se

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Proyecto Hong Kong-Zhuhai-Macao; Respuesta sísmica; Puente de viga continua de cruce marítimo; Fuerza hidrodinámica; Interacción pilote-suelo; Modelo de puente numérico tridimensional no lineal
• Keywords:Hong kong-zhuhai-macao project; Seismic response; Sea-crossing continuous girder bridge; Hydrodynamic force; Pile-soil interaction; Three-dimensional nonlinear numerical bridge model