Resumen

Como parte principal de la vía férrea de riel continuo, la soldadura de rieles está ampliamente presente en los ferrocarriles de alta velocidad. Sin embargo, las irregularidades de onda corta pueden iniciarse y desarrollarse fácilmente en la soldadura de rieles debido a la limitación de la tecnología de soldadura, convirtiéndose así en una principal excitación de alta frecuencia y siendo responsable del deterioro de los componentes de la vía. Este trabajo presenta un modelo de elementos finitos en 3D de contacto rodante rueda-riel que puede simular la interacción dinámica rueda-riel en geometrías de contacto arbitrarias de hasta 400 km/h. Este modelo se emplea para investigar la respuesta dinámica de la interacción rueda-riel en la soldadura de rieles teórica y medida, incluyendo la fuerza rueda-riel y la aceleración del cajón del eje. Estos resultados de simulación, combinados con el método de Índice de Calidad (QI), se utilizan para desarrollar una

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Soldadura de rieles; Ferrocarril de alta velocidad; Tecnología de soldadura; Componentes de vía; Modelo de elementos finitos en 3D; Interacción rueda-riel
• Keywords:Rail weld; High-speed railway; Welding technology; Track components; 3D finite element model; Wheel-rail interaction